当前位置:主页 > 公司新闻 >

环洞庭高速圈让岳阳去常德更方便

    世界第二、国内第一大跨径钢桁加劲梁悬索桥——杭瑞洞庭大桥通车在即。今天,记者前往杭瑞洞庭大桥提前乘车体验,目前大桥施工已进入收尾阶段,预计本月底将通车。
    1月18日,记者驱车驶上杭瑞洞庭大桥,茫茫白雾中,大桥的两座索塔傲然矗立于洞庭湖畔,煞是壮观,施工人员正在拆除一些临时设施、安装景观灯。
    1月18日,杭瑞(杭州至瑞丽)高速公路洞庭大桥进入附属设施施工收尾阶段,预计本月底将建成通车。
    同时,杭瑞洞庭大桥通车后,杭瑞高速将全线贯通,与已通车的岳常高速、长常高速、京港澳高速互通成环,形成环洞庭湖高速圈,对于完善国家高速公路网络有着十分重要的意义。 
    大岳高速公路是湖南境内杭瑞高速公路最东段,起于临湘大界,接湖北省阳新至通城高速公路,止于岳阳君山区,与杭瑞线岳阳至常德段对接,路线全长69.807公里。
    目前,世界上大多数桥梁采用传统钢桥面铺装,桥面容易出现车辙、坑槽、裂缝等现象,国内外目前普遍采用的应对办法均无法根治上述问题。“杭瑞洞庭大桥的建设依托湖南大学桥梁工程研究所的技术,研发了一种由超高韧性混凝土材料形成的桥面新结构,彻底解决了钢桥面板疲劳开裂风险以及钢桥面沥青铺装易损两大顽疾。”杭瑞洞庭大桥公司总工程师张永健介绍,同时,首次在公路悬索桥上采用了一种板桁结合型加劲梁新结构,这一新结构使得主梁用钢量节省了12%,约4000吨,桥梁上部结构自重减少了8%,大大节省了基础工程的规模和造价。
    按计划,今年1月底,杭瑞洞庭大桥将实现通车。在此之前,岳阳往常德方向车辆需在冷水铺收费站下高速后,经过岳阳市城区,再在君山收费站上高速,这给岳阳城区的交通造成了巨大压力。通车后,从岳阳开车去常德将顺畅不少。
    大桥全长23.118公里,其中主桥长2.39公里,采用双塔双跨钢桁加劲梁悬索桥设计,桥面宽度33.5m,双向六车道,设计车速100公里每小时。